Управляющее резюме
Освещены основные требования по выходу на рынок ЕС, включая маркировку CE согласно IEC/EN 62619 (безопасность аккумуляторов) и IEC/EN 62477-1 (силовая электроника), а также требования Регламента ЕС по батареям для отслеживания углеродного следа и цифровых паспортов аккумуляторов.
Подробно рассказывается об испытаниях UN 38.3 как обязательной основе для международной логистики литиевых батарей, а также подчеркивается, что испытания на неконтролируемое тепловое распространение UL 9540A имеют решающее значение для снижения пожарного риска и обеспечения страхования проекта.
Основные европейские директивы и новый регламент по батареям
Выход на рынок Европейского Союза требует от производителей систем хранения энергии (ESS) соблюдения строгих стандартов безопасности, электромагнитной совместимости и устойчивого развития. Основой выхода на рынок ЕС является маркировка CE, которая требует соблюдения Директивы по низковольтному оборудованию (2014/35/EU) и Директивы по электромагнитной совместимости (2014/30/EU). Крайне важно, чтобы безопасность системы основывалась на стандарте IEC/EN 62619 по безопасности промышленных литий-ионных аккумуляторов и стандарте IEC/EN 62477-1 по силовому электронному преобразовательному оборудованию, что доказывает, что оборудование может безопасно справляться с электрическими неисправностями и механическими нагрузками.
Помимо традиционных требований электробезопасности, реализация Регламента ЕС по батареям (EU 2023/1542) вводит строгие обязательства по жизненному-циклу. Производители, экспортирующие BESS мощностью более 2 кВтч, должны соблюдать декларации о выбросах углекислого газа, минимальные требования к перерабатываемому содержанию и комплексную проверку цепочки поставок. В 2027 году системная интеграция также потребует цифровых «паспортов аккумуляторов» с помощью QR-кодов для раскрытия происхождения сырья и данных о состоянии--здоровья, что сделает комплексное соблюдение экологических требований столь же обязательным, как и испытания на физическую безопасность.
Глобальные транспортные стандарты и испытания пожарной безопасности
Прежде чем какую-либо систему хранения энергии можно будет установить или даже легально перевезти через международные границы, она должна пройти логистику и получить сертификаты серьезной опасности. Транспортные испытания UN 38.3-, охватывающие моделирование высоты, термический удар, вибрацию, удар и внешнее короткое замыкание-, являются обязательными для всех литиевых батарей при перевозках по воздуху, морю и суше. Без официального отчета об испытаниях по стандарту ООН 38.3 таможенное оформление и международные грузовые перевозки будут немедленно отклонены.
Помимо базового разрешения на транспортировку, глобальные разработчики проектов требуют точных данных о смягчении последствий теплового неконтроля. Такие стандарты, как UL 9540A, ориентированы на оценку пожароопасности и характеристик распространения пламени на уровне ячейки, модуля и устройства. Демонстрация соответствия UL 9540A или эквивалентным международным испытаниям на распространение огня дает операторам сетей и страховщикам уверенность в том, что каскадные тепловые явления будут локализованы внутри корпуса, обеспечивая как глобальные пути транспортировки, так и работу объекта.